Our Cessna fleet...
Итого, из четырёх Сессн 172-х, в воскресенье летала только одна :)

Ну про одну все уже знают - её грохнула студентка, впрочем тут есть новые подробности: она летела в свой первый соло кросс-кантри. Летом, в пустыню! Днём!! Ветер там был 28 узлов с порывами до 33-х!!! Она сделала два ухода на второй круг, с третьего решила всё-таки довести посадку до конца!!!! На посадке откозлила, потом ещё, и ещё... На четвёртом козле, от передней стойки тупо отвалилось колесо, сама стойка не сколлапсировала, поэтому пропстрайка не было - повреждена только сама стойка, панели пола, файрвол. Но двигатель и проп целые, так что Джефф умудрился даже получить Ferry Permit у FAA (после того, как колесо назад приделали), и транспортировать самолёт своим ходом обратно в аэропорт.

Так что можно ожидать, что относительно скоро он вернётся в строй. Инструктор девицы получил втык, сама студентка вроде намерена продолжить обучение :)

Второй самолёт (янки-чарли) в воскресенье отказался заводиться - стартёр выдавал щелчки, но крутить двигло не хотел.

Ну и, наконец, третий - мой виски-танго. Началось всё с того, что на префлайте мне не понравилось, как ведёт себя тросик тяги - он был слишком тугой. На run-up лучше не стало, поэтому решил от греха подальше вернуться на стоянку. И там обнаружилось ещё одно обстоятельство - подтёки масла на переднем шасси. Контрольный замер показал, что масла там 5.5 кварт, хотя я одну кварту заливал во время префлайта, после чего там стало 6. То есть, полкварты вытекло за те 5 минут, что мы гоняли движок перед полётом:



Так что самолёт пришлось "заземлить" до того, как всё починят.

Ну и напоследок, ещё один "заземлённый" - наша Citabria. Какой-то умник занимался аэробатикой и дёрнул слишком много G. Вот итог: